对行车记录仪的一些思考
麻雀虽小五脏俱全,行车记录仪也是如此,看似小巧,其中功能不可小觑。
本人距离上次发布文章已经有一年之久了,期间公司也换了一家,现在做ToB的行车记录仪。
本篇文章主要讲行车记录仪的基本功能,跟大家一起分享一下,我从网上也没有看到相关的内容结构,希望能对大家有点帮助。
一、什么是行车记录仪顾名思义,这玩意就是在车辆启动运行的过程中,进行实时录像的设备,可以配置多个摄像头进行录像,一般是4、6、8路摄像头。
最常见的就是公交车上能看到的,在前门、中门、后门都有的摄像头,就是搭配行车记录仪进行使用的。这里所谓的行车记录仪,跟我们乘用车的行车记录仪不一样,它更专业一点。
乘用车的行车记录仪,一般小巧,装在后视镜那里,对着前方录像。这个市场已经做烂了,售价2、300左右。
本篇文章介绍的行车记录仪,专门针对于大型车辆进行监管的。
二、行车记录仪的市场来源需求,是人们自发产生想要解决的问题。
行车记录仪,对于政府和监管运营的机构,是他们解决问题的答案。
对于政府,通过安装行车记录仪,将视频录像上传到企业和政府的监管平台,对大型车辆(两客一危)进行监管;对于企业,安装行车记录仪,可以帮助监管司机不良安全驾驶行为和车辆情况;在发生危险后,可以有证据追溯。
三、重点:行车记录仪的基本功能行车记录仪这个功能十分复杂,功能点也特别的多。
同学们应该会特别好奇,为啥会有这么多功能点呢?
因为这是一个安防产品,它有相应的标准和规范协议。这边进行列举:JT794,JT808,1076,1078,19056等标准决定了它是否是一个合格的产品。
在标准里面的内容,我就不进行赘述了,有兴趣的同学可以自行上网找寻相关的协议文档进行学习。
我这里主要讲一下DVR(行车记录仪)的几个重点功能:
1. 录像功能分成3种录像模式:
- 开机录像,即当设备运行时,摄像头开始录像一直到设备停止;定时录像,当到达设定的时间段的时候,摄像头开始录像;报警录像:只有当报警发生的时候,就会开始录像;必要时可以远程和本地调取录像和摄像头画面进行观看。
DVR会将自己的GPS位置信息实时发送给到监管平台,通过的JT808对应的指令格式了;还具有盲区补传的功能,如当前位置信号不好,会将位置信息存储,等到信号好了,再批量给到平台。
一般定位功能,常见会有GPS偏移的问题。
3. 报警功能DVR可以通过车速(脉冲速度)、Senor值、GPIO信号、时间、紧急按钮来触发各式各样的报警重阳节,触发后也会只会到平台进行处理。
4. 日志文件记录功能可以记录设备运行和车辆运行时的各项参数日志文件,像是位置信息日志,速度记录日志,外部供断电日志等。
这是必备的日志功能,一但出事,安装车辆必须调取相关日志进行查看;如果调取不出来,会很凉的。
四、设备运行状态变化我将DVR分为4个部分运行阶段进行讲解:
1. 参数设置阶段一般这个阶段,就是产品出厂后,进行安装到车辆的时候,安装人员需要对设备进行设置。
这不是一般人能操作的,需要设备填写对应的机动车号码、号牌分类、车辆类型等等一系列资料。这样是为了将设备与车辆进行绑定,平台可以识别设备对应车辆。
这个设置过后,设备就无需再设置了,主要的阶段还是从通电开始。
2. 通电和自检阶段设备安装完成后,会接入车的ACC状态,取车的蓄电池的电。当ACC打开时,也是司机发动车的时候,设备也就跟着启动了。
通电后,设备会进行自检,检测设备内部的硬件情况是否正常,接入的摄像头是否正常工作。如出现对应的故障,设备会发出警报,一般是通过语音结合显示屏的方式。
3. 车辆静止状态当车辆ACC状态打开时,还未有速度的时候,司机可以通过IC卡进行登录认证自己的司机信息(这里牛逼了,会上传到全国监管平台进行验证是否正确)。
设备内具有打印机,可以打印出是否有超时驾驶的记录,给到交警进行签字确认的(不得不说,是个狠机器)。
现在,有很多方式可以结合DVR通过人脸识别进行登录识别。
都9012年了,在用IC卡识别的方式,未免有点档次太低了。
4. 行驶状态这时候,车辆开始跑了,设备就会有相应的速度了(通过GPS或者脉冲的方式)获取。
在这个过程中:
如果司机跑到太久了没休息,会产生超时驾驶报警。如果司机跑太快了,会产生超速驾驶报警。如果司机没登录就跑了,会产生未登录报警。如果司机撞车和翻车了,会产出倾斜和碰撞报警。如果车辆胎压过低过高了,会产生胎压报警。如果司机偏离线路了,会产生偏离线路报警。如果司机禁行时段行驶了,会产生违规报警。……只有你想不到,没有你做不到的报警项……问你怕不怕。
当行驶结束后,设备可以进入到休眠状态,也就是不进行录像了,但是还会定时发送位置信息给到平台。
如果有报警发生了,设备也会启动录像;平台下发指令了,设备也会启动。
总结本篇文章讲述的主要还是行车记录仪的基本功能,当然对于现在的市场来说,这已经是不足以满足需求的了。
谁叫9012年了,算法横行了呢?ADAS和DMS这两个也和DVR结合在了一起。
ADAS是对前车进行道路检测,算法识别车道线,行人车辆;发生各种报警,无需人为判断。DMS是通过对司机的人脸识别,进行抽烟、打电话等不良安全驾驶行为进行报警,无需人为判断。主要还是把自己的日常工作跟大家分享一下,如果有错误以及不足的地方,请大家多多提意见。
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