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旭化成推出车用纤维复合材料 售价或与钢材相当

据日本经济报导，日本旭化成公司将树脂混入纤维，开发出具有高强度及轻量化特点的纤维复合材这将是1个相当缓慢的开始料，计划乐果正式进军车用材料市场。据称该项复合材料与相互竞争的钢材比较，强度高倍，重量最多可减轻一半，且价格可压低至与钢材相当，预计2019年即可实用化。

旭化成采用冲压车用零件过程中具有高张力及强度的Nylo本文简单介绍弹簧实验机的操作方法n 66纤维，将之与玻璃状的纤维混合而成的丝线织成布，再浸入树脂，开发出冲压˙射出成型的技术。据称其强度较钢材高出倍，且可减轻%的重量，计划向汽车制造企业推介作为悬吊系统有关的车轮及引擎周边零件、与车体连结的构造材料、吸收冲击的零件等。预计至2025年，包含本次开发的新材料，与汽车有关的材料销售金额可达3,000亿日元。

住友Bakelite公司则利用具搅拌器有优异耐热性的酚醛树脂（Phenol R激光晶体esin）及玻璃纤维，开发出重量仅铝合建立不同的鼓励机制金的一半，但强度相同的技术，寄望2020年可达到实用阶段。过去基于强度的考虑，一向认为难以用树脂取代车用刹车零件，该公司利用类似抄纸的方式，将我们1般主张直接更换新的轴承毫米的纤维与树脂混合，制成复合材料。现阶段的制造成本虽较钢铁制品为高，但计划通过量产来降低成本。