Lyft比Uber更亲切的用户体验

把两个或更多公司放在一起比较并将其称为“商战”的做法，我并不热衷。但竞争和优势确实是组成任一市场的必备元素。运输业是目前最热门的行业之一。在Disrupt博客上看到Lit Motors车后，我就准备买一辆。自从Uber推出伊始，我就成为了它的用户。

（图：Lyft的标志，粉色小胡子，Lyft 一开始专为女性用户开发，目的是让所有女性都能租到安全、温馨的车）

上周我体验了一次用Lyft拼车。如果你没有听过Lyft，那可以把它简单介绍称一种提供拼车服务的平台，能让普通有车的人成为你的私人司机。这项服务听起来与Uber很像，但Uber目前还主要由驾驶高档城市汽车的专业司机提供（上周刚刚推出了拼车服务）。我想分享一些这次用Lyft的经历体验。

从网上我们都知道，现在只有做足顾客服务和用户体验才能获得商业的成功，比如Amazon和Zappos，这些公司重视客户服务团队和场所，着力为顾客提供温馨的使用体验，让顾客觉得物有所值。这一事实能被这些大牌认同绝非偶然。

我只听说过两起有关Uber的负面经历，而绝大部分乘客都觉得，Uber的司机是专业和素质的典范。鉴于此，我一直觉得Uber能赢得租车市场的天下，直到昨天我尝试了一次Lyft，改变了看法。

两家公司在我看来，不同之处在于：

Uber把司机训练得友善，而Lyft则把友善的人招募来作为司机。

——后者占了上风。

司机接我们上车时，用Lyft惯用的手势跟我们打招呼。途中，我问他在Lyft待遇如何，他说，前一份工作是矿工，已经辞了，因为Lyft提供的薪水和工作机会都更好。

重点就在这里：他自愿选择转行做Lyft的司机，这份工作对他而言更是一种“选择”，使他能用他乐意的方法挣钱。他很健谈，不仅因为我们可能会把他写入TechCruch的博客，更是因为他天性喜欢与人交流。而相比之下，我与Uber的司机进行的交谈却乏味的多，基本是询问目的地或对天气的扯淡。

这本来无可厚非，毕竟作为Uber的司机，开车才是他们的职责所在，不能尽兴聊天未免有鸡蛋里挑骨头之嫌。

但这对Lyft而言却是实实在在的优势。Uber表示将进军拼车市场，但个人怀疑此举是否已经太晚。更不用说Lyft还有很大的价格优势。

人们偏爱Airbnb(一个在线短租应用)胜过待在旅馆大概也是出于同样的理由。Lyft提供的服务更有一层人文关怀的意味。付钱让别人清理床铺或毛巾总是显得怪怪的，出门在外，能住在一户家中，或是朋友的屋檐下，让人心中感觉更加舒坦。

同样道理，如果是一个朋友般亲切的人来机场接我，要比陌生人给我的感觉好得多。而Lyft正是能给我邀来这样的朋友的纽带。

(via TC)

米璐

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