苹果做汽车的十大理由不差钱居首

发布时间：2020-03-11 12:00:41 阅读：次来源：童靴厂家

首页智能时代智能汽车苹果做汽车的十大理由：不差钱居首 2015-6-4 14:30:50来源：威锋网作者：一起晒太阳责编：汐元评论：苹果汽车的相关消息不绝于耳，有传言称，苹果汽车的项目名称叫做“Project Titan”，苹果建立了一座神秘实验室，并聘请了数百名汽车工程师。甚至还有消息称，苹果正在为在爱尔兰生产汽车产品做准备。

在上周的Code Conference（代码会议）上，苹果高管JeffWilliams说了一句话更是引人猜测，他说：“汽车是终极移动设备，不是吗？”

另外，被问及苹果将目光投向哪些产品时，JeffWilliams说：“我们探索各类产品，我们将会继续探索能够取得巨大成功的产品。”

不管苹果进军汽车产业是否能够获得巨大成功，苹果都有足够的理由去涉足。

1、苹果有钱烧得起！

苹果有钱，苹果的现金存储接近2000亿美元，超过了141个国家生产总值总和。现在，苹果市值已经超过7000亿美元，成为标普中首家市值超过7000亿美元的公司。众多分析师称，苹果或将成为首家突破万亿市值的公司。

简单粗暴的一句话就是，苹果有的是钱，随便烧！

除了石油行业，汽车就是最烧钱的行业了。汽车每年的资本支出和研发成本达到了1330亿美元。组装安全、排放法规以及先进的技术等元素都增加了汽车的制造成本。2014年，通用将144亿美元投资在新产品、新工厂以及新技术上，今年的投资金额将达到超过160亿美元。

2、商品经销特许权不成问题。

苹果可能会在现在的零售网络外销售汽车，绕开陈旧的经销权规则。特斯拉就已经解决了这个问题。2年来，特斯拉一直与各个州的相关部门打交道，以绕过经销商，直接向消费者出售价格达到10万美元的汽车。特斯拉在乔治亚州、马里兰州、内华达州以及新泽西州取得成功，但在德克萨斯州以及其他州则遭到反对，因为这些州的汽车经销商不仅富有，而且拥有巨大的政治影响力。

如果苹果真的想销售汽车，苹果也可以想办法绕开经销商，或者与经销商谈判。在不久的将来，已经过时的法规也将会被时代废弃，重新出台新法规。请你想象一下，以后，你可以从商场停车场中开车出来试驾，满意之后，回到苹果店签署合同即可。

3、苹果不需要亲自制造汽车。

就像iPhone和iPad的生产一样，直接外包给代工厂，比如富士康。在汽车领域，苹果可以请澳大利亚的Magna Steyr或者芬兰的Valmet Automotive代工生产汽车，苹果负责设计、工程和营销即可。

供应链管理也很简单，汽车供应商已经被大汽车厂商逼到了悬崖边缘，他们会很乐意与汽车行业新人合作。

4.苹果没有历史遗留问题。

它没有旧工厂需要改造，它也不需要去处理工会、品牌等问题。另外，苹果也不需要花费成千上万小时来改变企业文化，因为它不会破产。

5、前面已经有特斯拉开了路。

诚然，每卖出一辆特斯拉汽车，特斯拉就会亏损多一点。但是，无论如何特斯拉都已经成为十年内第一个电动汽车品牌，而且还让大家开始了解电动汽车。

6、苹果这两个烫金大字就是魔力。

iPhone、iPad、Macbook Air以及Apple Watch等产品已经让苹果这个品牌响彻世界，他们有能力建立一个汽车品牌。美国通用与福特花费数亿美元来证明自己很酷，苹果不需要，因为它本身就已经够酷。这就是为什么汽车厂商如此积极的在未来的汽车中积极搭载Apple CarPlay系统的原因。

7、用户想要买一辆苹果汽车。

很多人已经购买了昂贵的苹果电脑、苹果手机iPone、苹果手表Apple Watch以及平板电脑iPad。如果苹果也能将这些优秀的产品体验复制到苹果汽车中，那么它将是很多人的梦想汽车。

8、苹果将会赢得“人才战争”。

苹果可以聘请任何一个他们想要的人才。苹果已经开始挖角那些经验丰富的汽车人才，此外，还有传言称为了挖到特斯拉的员工，苹果愿提供250000美元的签约奖金。

9、苹果只需要一款伟大的汽车。

苹果不需要考虑为每个细分市场推出不同的汽车，它只需要一款优秀的汽车，One car to rule them all。

10、苹果敢而且也能冒其他厂商不敢（不能）冒的险。

如果苹果涉足汽车领域，生产汽车，苹果有能力投资200亿美元，这已经是研发一款新车的最大预算。作为对比，凯迪拉克到2020年计划为8部新车投资120亿美元。200亿美元，足够苹果研发出一款伟大的汽车。

尽管我们列举了这么多苹果应该生产汽车的理由，但还是有很多人不认为苹果会发布Apple Car。

有分析称，汽车行业利润微薄，普遍在10%以下，这点小利润不足以吸引苹果，苹果的产品利润通常在35—40%。

可是，苹果深知汽车大部分的利润来自软件和电子设备，而不是通过捣鼓金属获得利润。苹果可能真的在研发一款汽车，但目的应该不是想在大众市场销售汽车，而是想告诉汽车厂商，汽车的未来是什么样。

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